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巨无霸的士瞄準商务轮椅客

巨无霸的士瞄準商务轮椅客「星群的士」车厢内部较宽敞。

车行负责人指,收取预约费目的是为司机提供跨区载客诱因,又称服务初期「预咗蚀」,每架车每月需向司机补贴六千元。

巨无霸的士瞄準商务轮椅客的士车尾设摺叠式斜台,用固定拉索辅助轮椅客上落车。(黄永俊摄)首批混能的士 年底增至200部

引入「星群的士」服务的忠诚车行董事总经理郑克和表示,下月会先引入廿部,到五月车队会增至五十部,年底再增至二百部,若反应良好最终希望车队可扩大至七百部。他说,「星群的士」为全港首批同时使用石油气及电油行驶的混能环保的士,为减少排放量,的士启动时会使用电油,然后自行切换至石油气行驶。每部车成本约三十五万,较普通的士贵约十万。

与同样利便轮椅出入的「钻的」不同,「星群的士」採取多元化经营策略,服务对象除轮椅用家,还包括旅客及商务客等。郑克和指,「星群的士」拥有宽敞车厢,接载四名普通乘客后,仍可容纳最多四件大型及四件小型行李,若车内接载了轮椅客,仍则可摆放四件行李。收费方面,「星群的士」与普通的士一样收取法定收费,乘客可用信用卡缴费,八秒内可完成交易。

车行提供补贴 司机需受培训

首批廿架包括五部新界的士及十五部市区的士会于二月十日投入服务。郑克和称,司机驾驶「星群的士」需先接受训练,熟悉车内配备。由于轮椅乘客上车速度较一般乘客慢,为鼓励司机服务有需要人士,的士设预约费,每程收取六十元。车行方面,首三个月会向租用「星群的士」司机提供补贴,保证每日有八百元收入,希望吸引现有的士司机转驾「星群的士」。

轮椅用家陈锦元昨试乘「星群的士」后称,现时公共交通工具对残疾人士援助不足,「等巴士至少要等三至四部先上到」,而服务行动不便者的「钻的」全港只有几部,收费亦相当昂贵,盼望无障碍的士可在港普及。