一站式搜索 高级搜索
您当前位置:主页 > 商贸 > 正文
优化港口营商情况 制造重庆聪慧商贸
2019-03-18 08:12 来源:未知作者:admin 浏览次数:

  适才王主任说得很是全了,我就弥补一个方面。营商情况的改善不只仅要靠海关一家,环节是怎样样动员大师一路来把营商情况做好。所以国口办和港口办的事情就是督促大师制订一些方案,让大师一路联动起来,光海关动起来不管用,海关只是此中的一个节点,大师都要步履起来,才有动员效应,整个情况才能优化。

  他说的加班,咱们叫值夜,由于航空公司根基上运货都是凌晨一两点,以至三四点到岗。咱们的关员以前没有值班,此刻依照港口办的要求非论是几点,随叫随到。

  近年来市委市当局高度注重港口情况的改善,要求港口物流办必然要深切一线,要领会企业真正关怀的问题,在现实事情中,咱们通过以下几个方面处理了一些具体问题。第一,实行“7×24小时通关”。这个在航空港口最管用,要实行“7×24小时通关”,就必要海关、查验检疫随时上班。最终在重庆海关、边检总站的支撑下,仍是在航空港口实现了7×24小时通关,这对生鲜商品进口商来说是严重利好,此刻有了7×24小时通关,他们敢于罢休在重庆进口活虾等水活泼物,以前他们是不敢放量做的。

  相关钻研港口提效降费的国务院常务集会上,曾特地提到要削减进出口关键审批羁系的事项。这项事情目前在咱们重庆港口的进展环境是如何的?

  在实体企业报关、运输的历程中,咱们也逼真地感遭到了当局出格是海关做了大量事情,此刻报关、电子数据传输、转关单等事情的用度都打消了,海关检验货色的装卸费也打消了,企业减负结果很较着。如许当前,在通关便当方面就会越来越好,可是也有一些必要改良的,好比说园地受限,以前在一些根本设备扶植的时候,就没有思量到经济体量会这么大,成长速率会这么快。若是整个情况改善了当前,其他地域的一些货源都集中在这儿来,进出口都通过这里,因而园地受限是“硬伤”。[细致]!

  2018年天下“两会”《当局事情演讲》指出,2018年要将“全体通关时间再压缩三分之一”。为此,各省市、各相关部分都纷纷出台具体办法,提拔通关效率、优化港口营商情况,推进对外商业便当化。一年已往了,重庆的成就单若何呢?

  正如山关长引见的,海关在这方面做了大量事情,给企业带来了实其实在的益处。在有些行政审批打消前,如要打点审批,须拿着材料,可能五到十个事情日才能打点,如许很贫苦。此刻打消行政审批当前,实行网上申报,根基上一到两个小时海关就能够审核通过,就能打点好通关手续。所以,如许一来确实为企业低落了时间,作出了良多有益于企业通关的事项。所有的进出口企业,出格是运输企业对这方面的感触感染很是深。

  海关机构鼎新当前,通关功课削减了三方面的关键。一是申报查询手续大大削减,一次检验就无效提拔了通关效率,同时货色在通关历程中呈现告急环境只要要进行一次报告请示。别的就是在通关法式上,目前曾经片面实行了无纸化通关,现场海关不再是人工零丁审核过单,体系全主动化,集申报、缴税、放行都实行了无纸化。企业也不必要再出具纸质版的根据来打点有关的验收手续,如许一来低落了企业负担的危害,这块鼎新也长短常好的。

  我弥补一下,在机场搞鲜货的企业只要两三家,此刻突飞大进。咱们对外开的航班数量又添加了10%,为他们运输鲜货办事。别的,颠末核算,咱们客岁整年一共减让关税18.98亿元人民币,重庆关区的老苍生真正获得了很大的实惠。

  以前大师都认为海关检验的时间才是通关时间,实在从企业报关起头到最初缴关税都算通关时间,进口还包罗在上海、阿拉山口转关的时间,以及从上海或阿拉山口到重庆的国内段运输时间,所以重庆港口全体通关时间很是长。国度港口办客岁第一次传递天下各个港口的全体通关时间,其时重庆的数据确实不都雅,被国务院督查组点了名。针对这种环境,咱们和重庆海关一路做了大量的事情。[细致]。

  咱们行业也在做大数据平台,在这块做了一些摸索。针对生鲜这块,必需走“大数据”这一条路,用数字措辞,用追溯的平安性来开展事情。不管哪个行业都要立异,立异了才能优良成长下去。不管是海关,仍是物流港口,要将各自的劣势要连在一路。

  以进步口海鲜的时候就担忧取货时间太晚怎样办,此刻像龙虾这些海鲜一个小时就出来了。适才山关长说得很好,搭建一个平台,让企业和各个部分一路联动,一路会商,真正到达为企业着想,配合把进出口事情做好,确实长短常好的体例。此刻实行7天24小时片面笼盖的通关效率,两个小时就能通关,有些以至一个小时就通关,通关效率获得了很大改善。

  此刻构成了这种常态化、轨制化只需有航班到,就随到、随检、随放。第二,港口物流办在海关的支撑下特地针对生鲜产物出台了通关便当化办法,从飞机降下,到开启窗门、卸货、停机坪运输到货站,货站内里的操作全历程都简化压缩时间。此刻做到什么水平了呢?生鲜货色做到了一个小时提离,客机腹仓载货也就一个半小时提离,大型货机货色3个小时提离。重庆机场集团对外许诺了,跨越这个时间没有提离货色,就算机场办事欠好。[细致]?

  如许,货色最终在船埠、车站逗留的时间短,把二次调运、三次调运的动作减下来了,如许一减船埠的人力投入少了,设施投入少了,事情量小了,功课的本钱天然就低落了,低落的本钱又可让利给企业。

  实在咱们到达这个方针仍是付出了不少的心血。除了通关时间、港口验罢休续等,企业也很关心进出口关键发生的间接经济本钱。好比,集装箱的合规本钱、港口的运营办事性收费等。那么,在低落进出口关键用度方面,咱们重庆都做了哪些事情?结果又若何呢?

  别的,另有一部门也进行了降费,就是免去检验没有问题的集装箱吊装用度,仅这一项客岁就为企业节约了200多万人民币。港口办也在做新的行动,让营商情况可以或许再提拔,咱们良多关键还要再简化,不只有适才说的收费,另有其他方面也要做好。[细致]!

  适才说的检验的5%是最高的,依照王主任说的可能会更低,以至1%以下,由于颠末机检发觉没有问题,就不消开箱了,就间接走了。

  列位网友大师好,接待关心新华网重庆频道。2018年天下“两会”《当局事情演讲》指出,2018年要将“全体通关时间再压缩三分之一”。为此,各省市、各相关部分都纷纷出台具体办法,提拔通关效率、优化港口营商情况,推进对外商业便当化。一年已往了,重庆的成就单若何呢?重庆外贸的好成就与重庆港口营商情况的优化密不成分,港口营商情况的优化对付推进重庆外贸不变康健成长都起到了什么样的鞭策感化? 昨天,咱们邀请到了重庆海关党组书记、关长山巍,重庆市港口物流办副主任王荆,民生汽船股份无限公司董事长总司理唐宜中,重庆廖老迈海鲜无限公司董事长廖良平,配合来聊一聊这一年来重庆港口营商情况的新变迁。

  说到港口营商情况,可能大大都人最先想到的就是通关效率高不高,通关速率快烦懑如许的一个环境。客岁9月,重庆由于港口通关时间较长还被国务院督查组点过名。咱们也很猎奇,重庆到底有没有完成“全体通关时间压缩三分之一”的方针呢?

  进出口海关把关的时候,国度有良多条则划定,好比说什么环境下答应进口出口,有一些必要许可。之前港口是86种许可证件,咱们梳理后,到客岁国务院发文后,低落到了46个,降幅很大。而把良多的证件放在后续,而不是放在前头,放前头有一个什么问题呢?就是企业在进口当前它去报关,有一个预备的时间,要取得这些证件才能报关,没有取得这些证件是不克不及报关的。依照如许预备时间有的会比力长。从客岁11月1日起头,46个核验的证件要求全数在网长进行审核,不必要再拿证件附到报关单交给海关报关,间接网上审核,企业不消跑。这个证件有些是能够多次利用的,所以说企业就免得去跑腿了。[细致]!

  咱们客岁的全体通关时间被地方国务院督导组在天下点过名,那时候压力很是大,其时全体通关时间不只没有压缩,比前年还增加了37%。我客岁8月24日方才到任就接了这个事情,压力很是大,咱们就跟市港口办一路筹议,采纳了无力办法。第一,提前申报,提前申报对付进口来说,以前企业不提前申报咱们并不晓得进来的货色都是什么,若是企业提前申报就晓得该当查什么。海关检验率最高不外5%,95%咱们都能够很敏捷放已往,若是提前申报,通关速率就会大大添加,所以提前申报长短常好的政策[细致]!

  颠末调研和摸排,咱们发觉重庆港口此刻的收费中当局性收费是没有的,次要是企业运营性收费。企业运营性收费具有项目偏多、办事内容不明白等环境,加上多山的地舆前提,口岸扶植本钱很是高,所以口岸功课包干费也是很高的,几方面总体添加了企业进出口本钱。起首来看下数据,以水运港口来说,进口收费有58项,58项傍边通例性的用度是15项,其他的叫做很是规收费,就是说你产生一项收一项,按现实环境收取。出口有62项,通例用度是18项。[细致]!

  王主任说得很是细致了,咱们海关适才说的单一窗口,由于是一个大平台,大师通过上面的数据能够共享。海关的申报就是一次申报,客岁曾经到达了100%在单一窗口。咱们的交通东西,运输东西,舱单这种申报也到达100%,此刻天下的程度是80%,这是一个数字。第二,适才王主任说的咱们叫非侵入式的羁系,就是通过H986(大型集装箱检验机检设施),通过一些机检来做,像智能审图,先期机检,咱们都叫精准检验。有问题了,然后去检验。像以前,企业被随机选中检验的时候还要翻开集装箱,开箱当前把货色弄出来要弄到底要看,还盘点数量,还要装归去,这个时间就会比力长,正常来说是均匀下来此刻在重庆四个小时,此刻加大非侵入式检验比例,不消开箱,咱们的时间还能够再压缩。

  重庆市提出要促进重庆聪慧港口扶植,这对提拔重庆港口消息化智能化程度有着主要意思。请问这项事情目前的进展环境若何?

  聪慧港口目前没有模式和尺度,什么叫聪慧港口?在钻研历程中,咱们以为聪慧港口不只是一个消息化的体系,而是以当代的科技配备为根本,以新一代消息手艺为支持,通过各方消息交互共享,各方资本协同联动,实现港口全因素的片面感知,参与主体的普遍互联,数据资本的高度共享,港口和物流融合和谐,港口功课与海关羁系高效运转的当代化港口。[细致]?

  此刻都在倡导用大数据智能化来引领重庆的立异成长。们物流办怎样制造重庆聪慧港口?要真正把它做好,路还很长。我为什么这么讲呢,我上次在上海阳山港去观光,那真正的是叫做智能化功课。好比说咱们这个集装箱拖车进来当前,进入园地都是机械主动取,所以要到达如许的程度,路还很长。[细致]。

  重庆廖老迈海鲜无限公司在重庆做了30年海鲜,以前没有间接进口的时候,就是通往各个都会,好比说上海、北京、广州等都会来转运。转运历程中的本钱很是高,存活率也很是低,导致重庆的市民底子吃不到很新颖的海鲜。可是近几年,企业在关税和增值税方面享受了很大实惠,关税从以前的10%到13%,降到了此刻的7%到10%,以至有些关税是0,大大低落了企业本钱。[细致]!

  在片面开放款式下,企业有了更多的自主取舍权,他们往往城市倾向取舍办事较好、物流分析效能较高的港口通关。那么咱们重庆在提高港口办事效能、鞭策企业高品质成长方面都做了哪些事情?

  我很是附和山关长的概念,要改善营商情况,各个部分、企业要联动,否则做起来仍是很难到达结果。民生保守的运输行业是做长江集装箱进出口,三峡大坝碍航成了常态化当前,怎样缩短时间,使进出口货色可以或许顺畅走出去,这也是很难处理的问题。我在这里号令一下,进出口集装箱要实行优先过闸才能缩短通关时间,如许有些物流本钱才能真正降下来。[细致]。

  感谢,接下来我们就是重庆也将进一步深化港口的放管服鼎新,促进更高程度跨境商业便当化,营建愈加公允便当的港口营商情况,助推重庆在西部地域带头开放、动员开放的感化。关于“优化港口营商情况”以及”重庆聪慧港口扶植”的话题,咱们也将连续关心,本期节目就到这里了,感激列位的出色分享,再见!

上一篇:广东粤合矿业无限公司与蛟河鑫易商贸无商贸限公司告贷合同胶葛
下一篇:小规模商贸商贸公司开进购入发票该当怎样