一站式搜索 高级搜索
您当前位置:主页 > 商贸 > 正文
美版将国产?别想了没戏!商贸
2018-05-29 09:26 来源:未知作者:admin 浏览次数:

  广汽本田能够说是合伙品牌第一批引入MPV出产的厂家,2002年4月正式推出了第二代奥德赛,在随后的十多年里,国产奥德赛履历了几回大改款,引进的都是车身尺寸较小的日版车型,在与GL8的合作中,已往曾由于乘坐空间较小而处于优势。此刻国产的奥德赛仍然对峙引入日版车型,但由于第五代的日版奥德赛曾经放弃已往轿车化的造型,在车身尺寸和空间上大幅提拔,让它在中国市场成为了很是受接待的热销车型,也是那么多代国产奥德赛中销量最好的。

  若是咱们关心一下中国的MPV销量,就会发觉这个车型的销量并不高,以至算不上车市里的支流,五菱宏光和宝骏730尽管每月加起来的销量有近10万,但排名前50的MPV绝大大都都是10万以内的重价车,堪称自主品牌的全国,像GL8、奥德赛如许的中高端MPV所占的比例还长短常低,终究大大都中国消费者仍是对三厢轿车和SUV更为情有独钟,在用车习惯上仍是与外洋有比力大的差别。若是从贸易角度思量的话,本田引进美版Pilot大概会更事实些,终究七座SUV是他们所短缺的车型。

  既然此刻本田没有国产奥德赛的打算,那这辆在广州广园东倏地路上跑的美版奥德赛是干什么的呢?为什么外观还要颠末伪装?实在国内车企或钻研机构城市经常引入外洋新车型进行测试或钻研,像几年前华南理工大学里就经常有阿尔法罗密欧166出没,实在那只是广汽钻研院的试验车。像这辆颠末伪装的美版奥德赛,该当是广汽本田或广汽钻研院的试验车,可能是对车内的某个设置装备摆设进行路试,如自动平安方面的电子体系。至于那张“4S”店的宣传海报,那就更没有牵挂了,由于仔细的读者也会发觉,那并非广汽本田的4S店,是广汽商贸旗下专营平行进口车的店肆罢了,那里卖的只是平行进口的美版奥德赛,这和本田国产美版奥德赛真的没有半毛钱关系。

  实在但愿引入美版奥德赛的声音不断都有,像已往的国产雅阁也是引入美版车型,能够说中国消费者的口胃确实和老美是比力靠近的,对车身尺寸和空间城市出格垂青。但中美之间的门路情况却有挺大的差别,美国的车道较宽,泊车位也更大,车主驾驶爱车穿州过省的机遇也较多。而回到国内,大大都都会里的门路都比力狭小,车多且人流稠密。我已经在美国租过几天丰田塞纳,它是与美版奥德赛同级的MPV,在本地开起来的感受很棒,乘坐舒服,跑高速也很是稳。但回国再开同窗的那辆平行进口塞纳,感受就彻底变味了,车太宽了,不只市区拐弯必要非分特别留心,泊车当前以至连开门都变得很坚苦,而这些用车懊恼,也一定是本田引入一款新车前必要思量的问题。

  比来在论坛上传出了不少本田美版奥德赛路试的照片,以至另有“4S”店贴出了巨型宣传海报,大了一号的美版奥德赛真的将会国产了吗?此次咱们就来阐发一下,看看能否真的如大师但愿的那样,本田将引入这款在北美很是受接待的MPV,而它能否真的适合国内用户的需求呢。

  此刻广汽本田和春风本田都有本人的MPV车型,尽管国产奥德赛和艾力绅的车身尺寸略小于最新的美版奥德赛,但从市场角度来看,这几款车的市场定位很是靠近,两款国产的本田MPV都只是到了车型的中期,远未到换代的期间。最主要的是目前广汽本田和春风本田的现实产量都要远高于其设想产能,以奥德赛为例,尽管它的月销量仅为3000辆摆布,要低于合作敌手别克GL8,但现实上该车的市场需求不断兴旺,4S店里并不会有太多的现车,优惠的幅度也很是低。形成如许的缘由更多是由于产能无限,出产线把更多资本给了需求火爆的冠道,倘使广汽本田的产能跟上了,这两款车的销量绝对不止此刻的数字,既然都求过于供了,本田真的有需要去引入一款未必能火起来的美版奥德赛吗!

  刚进行大改款的美版奥德赛采用了V6 3.5L的地球梦策动机,而历代美版奥德赛都无一破例的标配了V6的机械,终究美国消费者对付车辆的动力有比力高的要求,并且美版奥德赛车身更大,自重也更高,搭配大排量策动机确实长短常需要的。但国内对付大排量车型也会有较高的税费,加上中国车主更倾向取舍节油的车型,本田此前曾在国产雅阁和歌诗图上搭配3.5L的V6策动机,但市场反映很是正常。尽管此刻不少消费者很等候美版奥德赛,可到了真金白银购车时,大概又是别的一件事了,终究叫好不叫座的车太多了,对付国产一款新车,若是没有足够的销量支持,那但是件铁定赔本的生意。

上一篇:商贸国外B2B平台有哪些?全球B2B电商平
下一篇:商贸【会员动态】广汽商贸再次以“双展区”模式参展2017广州国